Перейти к содержанию

📘ТЦ.Монтаж/демонтаж простой

Учебные материалы для мастеров URAM

📘Монтаж/демонтаж простой

Шаг 1. Спуск шины и осмотр колеса

  1. Выкрутить золотник из вентиля, спустить шину.
  2. Осмотреть вентиль (в случае трещин на вентиле рекомендуем замену вентиля клиенту).
  3. Снять набивные груза (если этого не сделать можно — порвать покрышку, повредить шиномонтажный станок, либо поцарапать диск).

Рисунок 1

Рисунок 1 – Осмотр вентиля

🛒 ПРОДАЖА!

Рекомендуем клиенту замену вентиля, акцент перед зимним сезоном (реагенты на дорогах влияют на разрушение вентиля).

Скрипт

Мастер Когда последний раз меняли вентиль?
Клиент Не помню.
Мастер Вентиль считается расходным материалом, и мы рекомендуем в целях профилактики менять его каждые полгода.
Клиент Ну, сейчас-то он в хорошем состоянии, чего его менять?
Мастер Вентиль сделан из простой резины и постоянно находится под влиянием погодных условий: то солнце, то дождь, то снег, то реагенты, которыми посыпают дороги. От этого он портится и когда придет в негодность — не известно.
Клиент И что?
Мастер Поменяв сейчас, вы потратите всего 70 рублей, так как колесо разобрано. В другом случае придется колесо опять разбирать, это лишние траты.

Шаг 2. Освободить борта шины

  1. Установить колесо к отжимной лапе так, чтобы вентиль или датчик давления размещался на противоположной стороне от отжимной лапы (в целях исключения повреждений вентиля или датчика давления).

Рисунок 2

Рисунок 2 – Расположение вентиля

  1. Установить зазор между диском и отжимной лапой так, чтобы лапа не задевала диск (зазор минимум 4 мм).
  2. Освободить внешний борт шины, несколько раз переставляя колесо.

⚠️ Важно!

Первый отжим шины максимальный. Второй и последующие отжимы корректирующие (применять легкий отжим).

Рисунок 3

Рисунок 3 – Отжим шины

  1. Перевернуть колесо и приступить к внутреннему разбору шины.

Рисунок 4

Рисунок 4 – Отжим внутреннего борта шины

⚠️ Важно!

Первый отжим шины максимальный. Второй и последующие отжимы корректирующие (применять легкий отжим).

Шаг 3. Демонтаж колеса

  1. Установить колесо на шиномонтажный станок, подогнать вентиль под демонтажную колонну (на 12 часов) в целях исключения повреждений вентиля или датчика.

Рисунок 5

Рисунок 5 – Установка колеса для демонтажа

  1. Зафиксировать колесо наружной фиксацией.
  2. Установить шиномонтажную лапу на безопасное расстояние от обода диска в целях исключения повреждений диска, зазор между лапой и ободом диска не более (8–10 мм).

Рисунок 6

Рисунок 6 – Установка зазора между лапой и ободом диска

  1. Установить монтажную лопатку за внешний борт шины, через паз разбора шиномонтажной лапы, одновременно начать «продавку» шины вниз в самое глубокое место диска.

Рисунок 7

Рисунок 7 – Установка монтажной лопатки

  1. Произвести «продавку» шины на 15-00, затем на 18-00, затем на 21-00, одновременно вытаскивая шину на шиномонтажную лапу разбора.

Рисунок 8

Рисунок 8 – «Продавка шины»

  1. Вытащить шину на шиномонтажную лапу разбора.

Рисунок 9

Рисунок 9 – Положение шины на шиномонтажной лапе разбора

  1. Разобрать верхний борт шины путем вращения поворотного стола.

Рисунок 10

Рисунок 10 – Разбор внешнего борта шины путем вращения

  1. Для демонтажа внутреннего борта шины необходимо вначале подогнать вентиль под шиномонтажную лапу разбора (на 12 часов).

Рисунок 11

Рисунок 11 – Установка вентиля перед разбором внутреннего борта шины

  1. Установить монтажную лопатку под внутренний борт шины, приподняв шину на шиномонтажную лапу разбора.

Рисунок 12

Рисунок 12 – Установка шиномонтажной лопатки под внутренний борт шины

  1. Произвести демонтаж внутреннего борта путем вращения поворотного стола.

Рисунок 13

Рисунок 13 – Демонтаж внутреннего борта путем вращения поворотного стола

⚠️ Важно!

После разбора колеса ОБЯЗАТЕЛЬНО проверить диск на геометрию, при этом внимательно осмотреть посадочное место диска. ОБЯЗАТЕЛЬНО осмотреть шину с внутренней стороны на наличие проколов.

🛒 ПРОДАЖА!

При нарушении геометрии — предложить реставрацию диска.

КЛЮЧЕВАЯ ФРАЗА: «Обратите внимание, геометрия Вашего диска нарушена!»

Варианты презентации, исходя из мотива потребностей клиента:

  1. Поправив диск сейчас, вы сохраните внутренние узлы, элементы подвески, что позволит вам сэкономить на дорогостоящем ремонте подвески в дальнейшем (мотив экономия).

  2. Диск рекомендуем править. Это обеспечит вам безопасное передвижение, так как правильная геометрия диска является одной из составляющих безопасной езды (мотив безопасность).

  3. Правка диска обеспечит вам комфортное передвижение на автомобиле, так как является одной из составляющих комфортной езды (мотив удобство и комфорт).

  4. Геометрия вашего диска нарушена, рекомендуем поправить вам его. Диски правятся на новейшем профессиональном оборудовании, квалифицированными специалистами! Наши сотрудники быстро и полностью восстановят геометрию вашего диска (мотив престиж).

  5. Нарушение геометрии диска напрямую влияет на неравномерный износ шин и ходовой части в целом.

Клиент Сколько стоит правка?
Мастер 2800 рублей.

Скрипт отработки возражения №1

Клиент Нет, дорого.
Мастер А с чем вы сравниваете?
Клиент У ваших соседей можно сделать за 1500.
Мастер Возможно, решение за вами. Но мы уже разобрали колесо, вам не придется платить за сбор и разбор колеса. Вам придется повторно платить за данную услугу.

⚠️ Важно!

После согласия клиента на правку диска необходимо ОЗВУЧИТЬ полную стоимость услуг.

🛒 ПРОДАЖА!

При проколах — предложить 3 вида ремонта.

Могу вам предложить 3 вида ремонта на выбор. От самого недорогого менее качественного, до самого качественного, надежного и безопасного.

  • Первый вид ремонта — это ремонт шины жгутом. Это временный вид ремонта. При этом нам приходится шилом расширять отверстие (показываем отверстие на макете), что не очень хорошо для внутреннего металлокорда, он имеет свойство со временем расползаться и может образоваться беговая грыжа.

  • Второй вид ремонта, ремонт грибком — это более качественный вид ремонта, на него 3 месяца гарантии, но при этом нам тоже приходится расширять отверстие шилом, что не есть хорошо для внутреннего металлокорда, но шляпка и ножка грибка какое-то время держат место прокола.

  • Третий вид ремонта, самый качественный, надёжный и безопасный — это ремонт кордовой заплаткой. В этом случае мы зачищаем место прокола, устанавливаем кордовую заплатку.

🛒 ПРОДАЖА!

Перед монтажом шины предложить клиенту обработать диск герметиком.

Вы знаете, что не герметичность по ободу диска приводит к частым спусканиям колеса, есть риск проехать на спущенном колесе, тогда необходимо будет заменить шину, и есть риск повредить диск, что приведет к дорогостоящему ремонту.

Так же из-за потери давления в шинах есть риск разбортирования колеса. Чтобы избежать этого, мы рекомендуем вам нанести на борта диска специальный герметик, он обеспечит плотное прилегание шины к диску. Колесо не будет спускать по ободу, что сделает эксплуатацию вашего автомобиля более комфортной и безопасной.

Скрипт

Мастер Рекомендуем перед сборкой колеса обработать борта диска герметиком.
Клиент Зачем? Не надо, всегда так собирал.
Мастер Герметик будет способствовать более плотной посадке шины на диск и максимально устранит потери давления колеса.

Шаг 4. Монтаж колеса

  1. Установить диск на шиномонтажный стол для монтажа. Подогнать вентиль на противоположную сторону шиномонтажной лапы разбора (на 18 часов) в целях исключения повреждений вентиля или датчика давления.

Рисунок 14

Рисунок 14 – Установка диска для монтажа

  1. Обработать борта шины шиномонтажной пастой, одновременно осуществить контроль направления шины, с целью правильного монтажа.

Рисунок 15

Рисунок 15 – Обработка бортов пастой

  1. Выставить зазор шиномонтажной лапы сбора (не более 7 мм).

Рисунок 16

Рисунок 16 – Зазор шиномонтажной лапы сбора

  1. Путем вращения стола осуществить монтаж колеса.

Рисунок 17

Рисунок 17 – Сборка колеса

⚠️ Важно!

Зацеп шины за кромку борта диска осуществлять от вентиля (датчика давления) на расстоянии 4–6 см (нижний и верхний борт). Обязательно осуществлять «продавку» шины в самое глубокое место диска (ниже хампа).

  1. Зацеп шины при сборке.

Рисунок 18

Рисунок 18 – Зацеп шины при сборке

  1. После осуществления монтажа произвести накачку колеса. Колесо в сборе.

Рисунок 19

Рисунок 19 – Колесо в сборе